Бетонное основание

Бетонное основаниеСовременные автомобильные дороги за рубежом (в США, Англии) во многих случаях имеют в основании бетон, а в некоторых случаях и железобетон. Прочитать остальную часть записи »

Комплексное укрепление

Комплексное укреплениеОбщими могут быть следующие рекомендации: 1) материалы основания должны выбираться исходя из местных ресурсов, учитывая транспортные возможности и удобство механизации работ; 2) можно рекомендовать применение прерывистого зернового состава, особенно при мягких материалах, например, щебень 40- 70 или 70-120 мм с заполнением мелочью 3-10 или 5-20 мм. При более мягком материале следует укрепить его небольшим количеством вяжущего; 3) применение грунтощебня и гравия требует особо внимательной оценки материалов с точки зрения их устойчивости при увлажнении. Для этого необходимо, чтобы в гравии и грунтощебне было максимальное количество мелочи и мелкозема. Прочитать остальную часть записи »

Отечественный и зарубежный опыт эксплуатации дорог

Отечественный и зарубежный опыт эксплуатации дорогСледует отметить, что в этом случае значительное улучшение оснований достигается обработкой органическими и минеральными вяжущими материалами. Прочитать остальную часть записи »

Требования к материалам

Требования к материаламОтечественный и зарубежный опыт эксплуатации дорог, а также теоретические исследования позволяют считать, что даже для основания усовершенствованных дорог требования к каменным мате — риалам не должны быть слишком высокими, если это невыгодно экономически и не нужно по условиям прочности и долговечности покрытия. Прочитать остальную часть записи »

Верхние слои основания из каменных материалов

Верхние слои основания из каменных материаловВ зависимости от грунта земляного полотна под каменным основанием устраивается песчаный или из других материалов дополнительный нижний слой той или иной толщины. Прочитать остальную часть записи »